在智能航运的时代，船舶不再是漂浮在海上的孤岛，而是产生海量数据的移动工厂。然而，对于船舶装备制造商和系统集成商而言，数字化转型之路并非一帆风顺。
面对复杂的设备协议、严苛的 IACS UR E26/E27 网络安全规范，以及昂贵的远程运维成本，您是否正在寻找一个既能打通数据经脉，又能筑牢安全防线的完美解法？
今天，为大家深度解析国产品牌鲁邦通船舶装备制造业海事网络安全通用方案，看我们如何通过 MG460海事网关 与 E2C Pro 边缘计算平台，构建端到端的船舶互联安全网络。
一、 击破三大痛点，直击行业核心需求
在与众多船舶系统厂商的交流中，我们发现大家普遍面临着“三大难” ：
1. 数据采集难（Connectivity）：船载设备品牌林立（西门子、三菱等PLC），协议封闭不互通。如何将这些“哑巴”设备的数据统一采集，并转换为MQTT协议上传至云端运维平台？
2. 安全合规难（Security）：随着IACS E27规范的强制实施，船载网络必须满足严格的防火墙策略和网络隔离要求。如何低成本、高效率地通过DNV或CCS的网络安全认证？
3. 远程运维难（Maintenance）：设备故障依赖工程师上船，差旅成本高昂。售后部门急需一套安全可靠的远程方案，实现远程配置、诊断和升级。
二、 硬核破局：MG460海事网络安全网关
作为方案的核心硬件，MG460 不仅仅是一台网关，它更是国产品牌在高端海事设备领域的一次强势突围，为您提供了一张含金量极高的“网络安全护照”。
● 权威认证，合规无忧：MG460是全球首批获得DNV船级社 IEC 61162-460 Ed.3 型式认可的网关产品，同时符合IEC 60945（SOLAS）标准 。这一里程碑式的成就，标志着国产品牌在海事网络安全领域已具备与国际巨头同台竞技的实力。它天生具备合规基因，能帮助您的系统大幅缩短上市时间和认证风险。
● 物理开关，船长掌舵：为了满足最严格的安全直连要求，MG460设计了独特的物理VPN控制开关。只有在获得船长或大副许可并按下按钮后，远程VPN隧道才会建立。这种“人防+技防”的设计，将网络控制权彻底交还给船上工作人员 。
● 内部隔离，边缘赋能：MG460在内部构建了符合合规要求的隔离区（DMZ），并开放了容器化应用运行环境。这意味着您可以直接在网关上部署各类船载业务软件（如电子日志、能效监控），既简化了硬件架构，又保障了核心网络的安全 。
三、 智慧大脑：E2C Pro 数采架构
解决了连接和安全问题，数据的价值如何释放？鲁邦通自研的 E2C Pro 边缘计算中间件，充当了OT设备与IT系统间的高效桥梁 。
● 百种协议，一网打尽：E2C Pro 原生支持 100+种 工业协议，无论是 西门子 (S7/PPI)、三菱 (MC/Fx Links) 的PLC，还是各类 Modbus、OPC UA 设备，都能轻松对接 。
● 边缘计算，断点续传：海上网络环境复杂，信号不稳定是常态。E2C Pro 支持数据本地缓存，在通信掉线时自动存储数据，待网络恢复后实现断点续传，确保关键运维数据“零丢失” 。
● 低代码配置，高效上云：无需繁琐的底层代码开发，通过网页端简单的配置和JS脚本，即可完成数据的清洗、规则定义和协议转换（转为MQTT/HTTP），无缝对接您的设备智能化运维云平台 。
四、 运筹帷幄：RCMS Stack Marine远程管理
硬件在船，管理在云。海事网络设备管理平台（RCMS Stack Marine）为您提供了上帝视角的全球设备管理能力。
全景监控：无论船舶航行至何处，您都可以在海事网络设备管理平台（RCMS Stack Marine）实时查看设备的在线状态、信号强度和流量使用情况 。
● 按需维保：结合RobustVPN服务，售后工程师可在合规的前提下（船端物理授权），快速建立安全通道进行远程故障诊断，大幅降低因设备故障导致的停航风险 。
五、 方案总结：连接风浪中的确定性
鲁邦通船舶装备制造业海事网络安全方案，为您提供了一套“端到端”的交钥匙服务 ：
● 省心： 预置 DNV/CCS认证，助力系统快速过审。
● 全能： E2C Pro 打通OT/IT数据孤岛，实现数字化运维。
● 安全： 多层防火墙+物理VPN开关，构筑铜墙铁壁。
数字化转型的航道上，鲁邦通与您同舟共济，护航每一程！
